Transporta SPDB 40 – přívěs na dlouhá břemena Rychlé Dodání

Popis

Speciální přívěs pro přepravu dlouhých břemen Transporta SPDB 40 v podobě vystřihovánky.

Souprava se skládá ze dvou obdobných podvozků – každá má všechny nápravy pohyblivé a propojené funkčním řízením. Součástí modelu je také dvojice traverz jako náklad. Ty však nemusíte použít a je možné dvojici spřáhnout nakrátko.

Model můžete vytvořit s interiérem kabiny či bez něj.

Souprava je určena k již dříve vydaným modelům RipperWorks, ať už civilním (Tatra 813 TP (RW64), aktuálně vydávaná reedice Tatra 815TP (RW-79), či vojenským Tatra 815VT (RW82).

Model je tištěn offsetem na papíře o gramáži 160g/m2, celkem na 12 stranách B4. Návod obsahuje celkem 20 trojrozměrných návodových kreseb a 3 „pérovky“detaily. Součástí modelu je také aršík průhledné fólie pro zasklení modelu.

Rozměr: 380mm (délka ve spojeném stavu)/ 750mm (délka s nákladem), 88mm (šířka), 75mm (výška)

Veškeré parametry k modelu najdete na vedlejší záložce. Uvádíme maximum informací ke každému modelu abyste jste se mohli správně rozhodnout ohledně vašeho nákupu.

K papírové modelu nabízíme i laserové doplňky v podobě gravírovaných dezénu. Jedná se o plastický vzorek na kola, který Váš model pozvedne o úroveň výše. Více detailů o laserových dezénech se dozvíte v přiloženém videu.

Speciální přívěs pro přepravu dlouhých břemen SPDB-40 je určen pro přepravu dlouhých a těžkých břemen po cestách všech tříd, po udržovaných polních cestách a v únosném terénu. Jeho vybavení umožňuje bezpečnou přepravu ve dne i v noci a za každých povětrnostních podmínek. Jeho hlavním uživatelem je Železniční vojsko, které ho používá například. pro přepravu HKJ-35hydraulický kolejový jeřáb.

SPDB-40 je sestaven ze dvou samostatných dvounápravových podvozků, spojených při přepravě dopravovaným břemenem.

Přední podvozek: jeho základem je rám, na který se ukládá břemeno. K rámu jsou připojeny prostřednictvím systému vahadel a nosníků řiditelné, odpružené a příčné výkyvné polonápravy s pojezdovými koly a pneumatikami. Zadní podvozek : je shodný s předním, navíc je doplněn kabinou pro řidiče, odkud je ovládáno nezávislé směrové řízení podvozku, brzdy zadního podvozku, osvětlení a signalizace mezi vodiči.

Řízení je volantové doplněno pneumatickým posilovačem. Celou kabinu lze při nakládání břemene bočně sklopit. Vzduchotlakový systém je řešen jako dvouhadicová přímočinná pneumatická soustava brzd pro přívěsy, doplněná nezávislým ovládání brzd zadního podvozku z kabiny řidiče. Max. únosnost : 60 t

Parametry