Sada pro přestavbu vozu Bdt262, ČD, VI. epocha, TT, MojeTT 120168CDVI Omezená Nabídka
Původní cena byla: 605,00 Kč.254,10 KčAktuální cena je: 254,10 Kč.
Doprava zdarma při objednávce nad 2 500,00 Kč
- Vaši objednávku doručíme rychle a nabízíme bezplatnou dopravu.
- 30denní možnost vrácení a refundace
Popis
Leptaná sada pro úpravu vozu Tillig na velkoprostorový vůz Bdt262
Po dobu uvedení tohoto doplnění platí pro zakoupené sady upozorněníjiná šířka oken WC, bočnice je cca o 0,3 mm kratší na spodní hraně (je vidět na foto), nutno dotmelit / přebrousit. Vše je vidět z fotografií.
Přestavbová sada pro úpravu vozu Tillig, umožňuje vytvořit velkoprostorový vůz řady Bai/Btm/Bt/Bt278. Ve stavebnici jsou obsaženy nové leptané bočnice včetně rámečků oken. Součástí je laserem řezaný interiér, větračky na střechu a obtisky.
Pro přestavbu lze využít jakýkoliv vůz Y/B70 Tillig, nejlépe novější typ bez mřížek na střeše a bez dělených oken vstupních dveří. Skutečné vozy pouze dva schůdky, i na toto je možno brát při výběru vozu zřetel. Z bočnic je třeba odřezat okenní rámy + ubrat cca 0,5 mm nad a pod okny, aby se vešly nové leptané rámečky. Nejlépe se hodí ruční frézka a řezné kotoučky, lze však opracovat i žiletkovou pilkou a pilníkem. Bočnice je síly 0,15mm a lepí se na zbytek bočnice, zevnitř pak rámečky a zasklení fólií (folie není součástí). Střecha se upraví změnou polohy a počtu větraček (jsou přiloženy) a čelníky se upraví zatmelením přebytečných otvorů. Přiloženy jsou imitace beden pod rám vozuje možné použít původní a přemístit je, nebo použít přiložené. Počet beden pod rámem se v průběhu provozu měnil.
POZORmodely Tillig mají podvozky Görlitz. Vůz Bt má podvozky VÚKV. Tyto podvozky jsou vzhledově podobné, ale nejsou stejné. Liší se také rozvorem o 100 mm. Zvažte, jestli vám toto při přestavbě nevadí. Podvozky Görlitz lze upravit, nebo nahradit např. leptanými podvozky.
V případě zájmu o vyřezání otvoru ve vozu nás kontaktujtepokud bude v našich možnostech, je možné se domluvit na vyřezání.
Vozy byly určeny pro vnitrostátní osobní vlaky a rychlíky, vyrobeno 527 ks v letech 19721975 ve Vagonce Studénka. V provozu cca do roku 2015, během provozu vzniklo několik menších úprav a rekonstrukcí na jiné řady.
Použití: Díly z aršíku lze vystřihnout nůžkami.
Materiál: Mosaz 0.3 mm.





